Шариковые и роликовые подшипники изготавливаются из различных материалов. При использовании подшипников выбор правильного материала подшипника может значительно оптимизировать производительность подшипника и продлить срок его службы. В этой технической статье изучаются наиболее часто используемые подшипниковые стали и рассказывается, как их выбирать. Надеюсь, это вам поможет.
1. Хромистая сталь SAE 52100. Эта подшипниковая сталь является наиболее распространенным материалом для несущих компонентов прецизионных шарикоподшипников, роликоподшипников и конических роликоподшипников. Эта сталь имеет высокое содержание углерода и примерно 1,5% хрома. С помощью методов контролируемой механической обработки и термообработки инженеры создают готовые компоненты подшипников, которые достаточно прочны, чтобы противостоять растрескиванию и достаточно устойчивы к контактной усталости при качении под поверхностью подшипника.
2. Ультрачистая хромистая сталь 52100. Необработанная сталь, используемая для производства высокоточных микроподшипников, проходит дополнительную стадию плавки для получения стали с однородной мелкозернистой структурой материала, сверхчистой хромистой стали 52100, которая делает контактную поверхность подшипника чрезвычайно гладкой и, следовательно, очень тихой в работе. операция. Кроме того, хромистую сталь можно закаливать и подвергать термообработке в газовой печи с контролируемой температурой для производства подшипников, способных работать при постоянной температуре до 120°C.
3. Bearings are made of stainless steel. Stainless steel is a very commonly used steel. Chromium is added to the steel. Chromium reacts with oxygen to form a layer of chromium oxide on the surface. This substance has stable chemical properties and provides good protection for the steel in it. Bearings are added with stainless steel. Nickel has a higher chromium content (about 18%) and is therefore more resistant to surface corrosion.
4. Martensitic (AISI 440C) stainless steel. The carbon content in 400 series stainless steel is high enough to be hardened using standard heat treatments up to Rc58, and at lower hardness, bearings made from this material have a load carrying capacity that is 20% lower than 52100 chromium steel bearings. It is important to note that this steel is magnetic due to the carbon content.
5. Martensitic (ACD34/KS440/X65Cr13) stainless steel. Many small bearing manufacturers use stainless steel materials to make bearing rings and bearing balls. Its carbon and chromium content is slightly lower than AISI 440C. Its names include ACD34, KS440 and X65Cr13. This material has smaller carbides after heat treatment, so The bearings will have excellent low noise characteristics while providing the same corrosion resistance as 440C.
Martensitic stainless steel can be modified by reducing the carbon content during raw steel processing and introducing nitrogen as an alloying element. Nitrogen increases the saturation of chromium, and the chromium is converted into chromium nitride instead of chromium carbide. The result is an excellent microstructure High-strength, high-hardness steel that can extend fatigue life by 100% (i.e. double service life) in some applications.
6. Austenitic (AISI 316) stainless steel. Bearing components made from 300 series stainless steel materials have higher corrosion resistance and are non-magnetic due to their low carbon content, however, this material cannot be hardened so the bearings can only operate at low loads and speeds.
7. Other 300 series stainless steel used for bearing accessories. Bearing shields, sealing washers and cages are sometimes made from AISI 303 or AISI 304 stainless steel, which have moderate corrosion resistance and higher plasticity, making them more suitable for being formed into a variety of shapes.
2024-02-18
